适应扩大产能的需要，各汽车公司新建了几十条汽车车身涂装线和塑料件(如保险杠)涂装线，采用了国际上最新涂装工艺技术和涂装设备。随着环保意识的提高，自2004年起开始采用水性中涂和水性底色漆，替代有机溶剂型涂料，至今已有近30条车身涂装线实现水性化。近1-2年新建的和正在筹建JPH30～60台/h的都采用最先进的绿色涂装工艺技术和水性汽车涂料。热固性粉末涂料
在环保、节能减排、清洁生产方面。很多涂装线的单位涂装面积的耗能量、耗水量和涂装材料耗用量都偏高，有的涂装线的VOC排放量、能耗(CO2排放量)、耗水量是先进水平的好几倍。新建的VOC排放量已达国家推荐标准的车身涂装线仅20多条，大部分车身涂装线的中涂、底色漆采用有机溶剂型涂料，VOC排放量≥120g/m2，相关国家VOC排放量和要求如图1所示。每上一遍漆，A 烤漆:基材上打三遍底漆、四遍面漆。都送入无尘衡温烤房，烘烤。再在上面喷上漆，B喷漆:基材上磨呢子。自然晾干。
（2）截至2012年6月底我国汽车保有量达1.14亿辆。
总的概括为:骨干汽车公司的轿车车身涂装工艺水平和涂装质量已与国际水平全面接轨，涂装工艺装备世界一流，甚至比西方汽车大国还先进，并向环保、节能减排全面达标，汽车涂料低VOC化(水性化)的绿色涂装迈进。但发展不平衡，有的公司的工艺水平和涂层质量较低。